曙光液冷服务器获"中国数据中心优秀解决方案"

百度 也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机，但是在小排量涡轮发动机普及的今天，这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意，不会让你有那种动力不够，开着着急的不适感；怎么说，同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了，况且它还是功率稍小的240TURBO版本了！新车全系用的都是CVT变速器，得益于CVT的特殊结构，正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的，顿挫更是无从谈起，但是如果你将油门踏板全部踩下，那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作，这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下；CVT变速器省油、平顺优点是有了，但是要体验极限驾驶，体验更高驾驶感觉如何呢？答案是千万不要太较真了，因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受，虽然它确实这么做了，日常的行驶中稍微深踩油门，转速就会瞬间突破2500转，持续在一个较高转速很长时间，这除了会带来了扰人的发动机噪音外，不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题；但说回来了，新车的本质不是用来飚的，在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶，已经能胜任了！说完了变化最大的动力系统，这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了；首先是新车的转向系统，它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统，说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思，白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能；用句俗话说就是它的指向更精准，操控性更好，同时在转向的力度上，也会更适中，这与上代车型，设定价位轻柔的设定电子转向，不犀利和清晰为特点的操控大为不同；新车高速变向、过弯时的反馈很精准，没有一丝拖泥带水的感觉，让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。

近日，财政部、工信部公布全国第三批中小企业数字化转型试点城市名单，全国总计35个城市入选。温州市以综合成绩第五名成功入围，获国家财政专项资金补贴1亿元。

近年来，温州始终坚定“实数融合、以数促实”的发展方向，大力推进产业数字化“三个全覆盖”工作，在数字经济与实体经济融合的赛道上不断奋进，取得了一系列积极成效。

在加快打造“示范引领”样本方面，温州市深化“产业大脑+未来工厂”融合赋能，打造各类工业互联网平台86个，省级未来工厂、智能工厂（数字化车间）127家，数量均居全省第三。首创的“人工智能+制造业”创新应用领航评定办法，选树出示范企业11家。此外，还推进DeepSeek技术全城培训行动，放大典型带动作用，今年已开展相关培训40余场次，参与人员超2200人次。

在加力推进“万企数改”行动上，温州市深化“万企数改”专项行动，迭代市县联动数改专班，落实落细“经信+镇街+企业服务中心+服务商（运营商）”协同工作机制，体系化打通数改服务“最后一公里”，推动完成8102家规上工业企业数字化水平1.0标准全覆盖，2.0标准企业数量居全省第三。

同时，温州市全面提升“数字服务”支撑，依托“一港五谷”等重点产业平台，集聚省级产业数字化服务商36家，近两年累计服务本地企业6800余家。全国首创“十朵云”平台，增强数字化改造云服务支撑。积极部署5G-A商用，入选全国首批5G-A名单。

接下来，温州市将围绕“抓试点、破难点、创亮点”，聚焦智能电气、工业泵阀、汽车零部件三大试点行业，一以贯之“生产数字化、产品智能化”主线，强化模式创新、机制创优，高标准推进数改企业提质、服务商提能、“小快轻准”解决方案创新赋能等重点任务，聚力推动三大行业向全球有竞争力的产业集群迈进。（温州日报 柯哲人）